目前几乎所有的汽车产品都在说明书上标明了油耗，但不少车主发现，自己实际行驶过程中的油耗要远远大于厂家所宣称的油耗。据专家介绍，汽车厂家标示的油耗几乎都是在百公里等速情况下测出的，是“理论油耗”，而人们在实际行驶过程中是很难遇到这种情况的。去年11月，国家发改委曾公布34家企业409个车型的油耗数据，它们无一例外都比厂家提供的“理论油耗”要高。

　　《汽车燃料消耗量标识》出台后，汽车厂家再想忽悠消费者可就难了。它要求汽车厂家在标识上分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗。消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上做出说明。

　　上海翔通汽车咨询有限公司专家叶盛表示，油耗标识制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，它可以帮助消费者选择更节能的产品，并以此促进企业的节能产品开发和技术进步。这一做法已被全球许多国家所采用。眼下尽管我国的油耗标识制度尚未正式出台，国内汽车企业已经开始采取行动，其对策之一便是采用节油性能更好的VVT发动机。中国乘用车联席会议主席饶达表示，我国的华晨、奇瑞、吉利等自主品牌车商均已开发出了VVT发动机，预计明年自主品牌乘用车VVT发动机装机率将可与合资汽车企业持平，在油耗方面缩小与合资品牌的差距。