本报记者 黄云

　　“自由的天空，自驾梦想，我们为您轻松实现”，这是我市一家汽车租赁公司向车迷打出的极具诱惑力的广告语。从去年开始，不到一年间玉林城区冒出了三家汽车租赁公司，每到周末或者国庆等长假这里的车总是供不应求。但与发达城市多达数百家的汽车租赁公司相比，玉林的汽车租赁业还属于雏形阶段，目前还是规模小、市场急待培育的现状。

　　“朝阳产业”商机无限

　　近年来，随着生活水平的提高，玉林人对汽车的热情仿佛一夜间爆发了出来，拥有一辆属于自己的汽车成为许多车迷的梦想。但是由于目前车市频繁降价，许多人都正在持币观望，另一方面有时候又急着用车，租一辆就成了最好的选择；同时买车一次性投入大，购车手续多，养车费用高，而私车的利用率一般不高，闲置时间较长。租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，而且车型还可以选择，以租代买何乐而不为。

　　经常租车的市直某单位梁先生算了这样一笔账：一下子拿出一笔钱买车，在经济上会很吃力，而且一辆汽车每年养车的开销估计是近2万元(修理费、养路费、保险费、停车费、汽油费)。他得出的结论是，在一时无力养车的情况下，租车无疑更实惠。玉林城区一家KTV的老板则是另一种情况：由于准备在北流再开一家KTV,生意开销大，资金周转不过来，同时生意上也需要经常用车，他隔天就从汽车租赁公司租车，因为经常往返玉林、北流之间，他还打算长期租用二、三部车。

　　据爱车一族、新一族、雨露三家汽车租赁公司的老板介绍，更多的人租车不是为了公务或商务目的，而是在周末或节假日通过租赁汽车来过过开车的瘾，持这种心态的租车人为数不少，为了过瘾而要买部车太不划算，就好比想喝奶并不需要买头牛回来的道理一样，因此许多人选择了租车。同时也有许多人租车是旅游、探亲、婚礼等目的。有需求，理应有市场，被业内人士称为“朝阳产业”的汽车租赁业没有理由不红火起来。

　　汽车租赁有本难念的经

　　从长远来看，汽车租赁业确确实实是一块大蛋糕，但是近期记者在调查中发现，玉林汽车租赁市场的发展却是喜忧参半：由于市场刚处于初级发育阶段，企业的宣传和品牌建设还远远没有跟上，许多市民对汽车租赁服务并不了解，汽车租赁企业的服务对象大多数为回头客，新发展的客户也大多由老客户口碑宣传引来，造成租赁对象面窄。

　　对于普通租车族而言，如今租车的价格还是太高。以租一辆桑塔纳2000为例，一天收费260元左右（按24小时计，限程250公里），

　　（下转A2版）

　　（上接A1版）尽管比南宁等一些城市的280至300元要便宜，但较高的费用仍令一些市民望而却步。据了解，汽车租赁公司不是不想降价，但成本过高让企业有心无力。牌照费、养路费、保险费、年检费、管理费等多种费用，再加上车辆折旧和平时的保养、维修、人员开支等等造成了汽车租赁价格居高难下的现象。

　　尽管黄金周等长假日出现时,汽车租赁市场需求会迅速增加，但平时的汽车出租率并不高，甚至有时一天没有一辆车租出去，冷热不均的消费,使得汽车租赁公司经营过程中左右为难。加上租车要提供身份证、户口本和一定的租金，手续的繁杂也制约了租车人的兴趣。

　　汽车租赁是大势所趋

　　汽车租赁可补充城市交通的不足，为商务、私人用车提供方便条件。近年来，玉林成为外来企业的投资热土，为投资和发展商贸“探路”的各地商人骤增。未来商务汽车租赁客户的激增将为玉林汽车租赁市场提供广阔的发展空间。同时随着城市化进程的加快，玉林的汽车租赁业也将一步步走近市民的生活。

　　业内人士认为，培育汽车租赁市场，首先要加大宣传力度，通过各种形式宣传企业优势，提高企业知名度。要想吸引更多租车者，汽车租赁公司除了降低租车价格，还必须实施品牌战略，提高服务质量，在服务上“加码”。针对玉林汽车租赁业“小而散”的现状，行业发展还必须走规模化经营的道路，形成高效率、跨地区的服务网络，有效地降低经营成本，获取最佳的经济效益。据玉林市爱车一族小汽车租赁公司朱总经理介绍，他们已在北流市开设了分公司，并打算在容县也成立分公司，做大汽车租赁业。

　　作为一个新生事物，汽车租赁业的发展除了需要政府政策的扶持、行业统一管理外，还需要金融、保险等行业的紧密合作，只有这样玉林的汽车租赁业才有可能实现质的飞跃，真正做到便利于民。

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　　汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

　　来源:玉林日报

　　责编:宋建洲（来源：玉林日报）